2025年のル・マン24時間レースでの驚くべき展開の中、ロバート・クビサのフェラーリが最終プラクティスセッションを支配し、ファンやアナリストを驚かせました。クビサがドライブする#83カスタマーフェラーリは、夜の帳の中で競争相手を凌駕する3分26.523秒という素晴らしいラップタイムを記録し、その実力を示しました。
フェラーリのパフォーマンスは、予選での499P LMHsの失望的な結果からの大きな変化を示しました。ミゲル・モリーナの#50フェラーリも3分27.456秒という速いラップで印象を残しましたが、クビサの卓越したペースが注目を集めました。
セッションが進む中、ダニエル・シュナイダーの#23ユナイテッド・オートスポーツORECA-Gibson 07がミュルサンストレートでトラブルを抱え、遅れてフルコースイエローフラッグが出され、さらなるタイムアップが阻止されるというドラマが展開しました。
フェラーリに続き、2台のキャデラック、#311アクション・エクスプレス運営のV-Series.R LMDhと#38ジョタカーが強力なパフォーマンスを示し、トップ5の速い車両の中に食い込みました。
一方、LMP2クラスでは、VDSパニスレーシングがセッションの中盤でその優位性を示し、エステバン・マッソンが#48 ORECAでペースを設定しました。
LMGT3部門では、レクサスが再びトップの座を取り戻し、ホセ・マリア・ロペスが#87 ASP RC Fを駆ってリードタイムを記録し、アストンマーチンやフェラーリが続きました。
しかし、すべてのチームが順調なセッションを送れたわけではなく、アイアンリンクスの#63メルセデス-AMG LMGT3が早い段階で問題に直面し、土曜日のレースに向けての競争者たちの挑戦が増しました。
最終プラクティスが終了し、興奮と緊張が高まる中、世界で最も権威ある耐久レースの一つであるル・マン24時間レースに向けて、すべてのチームが勝利を目指して争う舞台が整いました。